Descripción
LA MAGMAX
El MagMax 2 está diseñado para pilotos profesionales en biplaza. Este nuevo diseño incluye mejoras significativas en durabilidad, comodidad y facilidad, con mejoras masivas en las áreas de lanzamiento, aterrizaje y agilidad en vuelo.
EL DISEÑO:
El MagMax 2 se basa en el Magnum 3, que es un diseño completamente nuevo, «desde cero». Una estructura interna única ahorra peso y aumenta la vida útil, disminuyendo efectivamente el costo del ala para el piloto profesional.
La relación de aspecto no se ha incrementado. Debido a que la facilidad de uso y la seguridad pasiva son críticas en el vuelo en biplaza, no ha habido compromisos en áreas de comodidad y seguridad. Las ganancias de rendimiento del MagMax 2 son el resultado de un borde de ataque más limpio, un conteo de celdas más alto y un diseño de línea optimizado (reducción de arrastre del 13%), todo lo cual resulta en una relación de deslizamiento mejorada y un hundimiento mínimo.
DURABILIDAD:
Una nueva estructura interna y combinaciones de materiales cuidadosamente diseñadas han reducido el peso en 700 g en comparación con el MagMax, sin sacrificar la resistencia. El objetivo principal del diseño era aumentar la vida útil del ala: esto ha reducido en gran medida el costo por vuelo del ala.
LANZAMIENTO:
Un beneficio obvio de la reducción del peso de la vela es un mejor comportamiento de lanzamiento. Las inflaciones sin viento, incluso con los trimmers en la posición lenta, son increíblemente fáciles. La configuración de ajuste lento permite una velocidad de despegue más lenta en una distancia más corta para lanzamientos más fáciles, y una mejor tasa de hundimiento general y una presión de freno más ligera para vuelos fáciles. En vientos más fuertes, el MagMax 2 es simple, el ala se infla suavemente sin puntos de adherencia y sin la tendencia a sobrepasarse.
EN VUELO:
Un nuevo arco y correas de tensión han mejorado enormemente el manejo, haciéndolo maravillosamente equilibrado en el aire. Se ha reducido la rotación parasitaria, para una sensación de «deslizamiento» en el deslizamiento. Al igual que todas nuestras alas de última generación, nos centramos intensamente en la combinación perfecta de respuesta de balanceo y guiñada entregada con frenos ligeros y precisos.
ATERRIZAJE:
Una llamarada potente y de fácil acceso fue un enfoque principal. No se requiere una técnica especial: el MagMax 2 «aparece» en la bengala, creando elevación y matando la velocidad de avance. Incluso con pasajeros novatos con carga máxima en condiciones imperfectas, el aterrizaje del Mag Max 2 es simple.
Diseñado principalmente para el paramotor en biplaza lanzado con el pie, el MagMax 2 también se puede usar con unidades de trikes ligeros. Certificado EN B en 38 y 41 tamaños, el MagMax 2 es adecuado para pilotos biplaza experimentados y calificados.
ESPECIFICACIONES
| TALLAS | 38 | 41 |
|---|---|---|
| Number of cells | 54 | 54 |
| Superficie proyectada (m2) | 32.1 | 34.7 |
| Superficie real (m2) | 38.2 | 41.2 |
| Envergadura proyectada (m) | 11 | 11.4 |
| Envergadura real (m) | 14.1 | 14.7 |
| Alargamiento proyectado | 3.8 | 3.8 |
| Alargamiento real | 5.2 | 5.2 |
| Cuerda central (m) | 3.37 | 3.5 |
| Peso de la vela (kg) | 7.21 | 7.69 |
| EN (PG) Certified Weight Range (kg) | 110-185 | 130-220 |
| PPG (DGAC) Recommended Weight Range (kg) | 110-265 | 130-300 |
| Load Test 8G | 237 kg | 237 kg |
| Load Test 5.25G | 360 kg | 360 kg |
| EN / LTF | B | B |
| DGAC | DGAC | DGAC |
