PARATRIKE DIAMOND EVO THOR 303

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DIAMOND EVO THOR 303

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EL NUEVO DIAMOND EVO THOR 303 incorpora algunas actualizaciones y mejoras importantes que lo convierten en un Paratrike muy versátil y altamente funcional. Cuenta además ahora con más potencia (38 cv) en el nuevo motor de Polini que reemplaza al Thor250.
Una opción consistente para iniciarse en los vuelos biplazas para pesos ligeros-medios de piloto y pasajero, siendo también una muy buena opción para el vuelo en monoplaza de pilotos pesados.

En cuanto a actualizaciones de esta versión EVO del DIAMOND, tenemos que mencionar algunas ventajas y características que este modelo reúne y que, al ser por un lado similares y aún ventajosas respecto a otros modelos biplaza AIRFER como el RAPTOR, Super RAPTOR, y Mustang LIGHT, nuestro DIAMOND EVO reemplaza ahora a cada uno de esos modelos.

Entre las PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL DIAMOND EVO contamos que:

su aro de protección de hélice puede DESMONTARSE SIN NINGUNA HERRAMIENTA, también sus barras superiores
es PLEGABLE: las barras superiores se desmontan rápida y fácilmente quitando Push Pins, para plegar cómodamente la parte central de chasis con motor hacia adelante (sobre las sillas), ocupando mucho menos espacio para transporte (ver fotos abajo)
El DIAMOND EVO es ALGO MÁS GRANDE, el aro de hélice es ahora de 1700 mm, y hemos ampliado el tamaño de la hélice también a 150 cm, proporcionando de esta forma más empuje.
El área donde van piloto y pasajero es más espaciosa también en relación al modelo anterior, para MAYOR COMODIDAD
DISEÑO: las barras superiores (donde cuelgan las sillas) son curvadas en redondo, iguales a las del Raptor, además de otros detalles y acabados mejorados respecto al modelo anterior.
IMPORTANTE: La base del nuevo Diamond Evo consta de 2 tubos, en relación al modelo RAPTOR por ej. que solo llevaba una barra, siendo el modelo Diamond más resistente en aguante de carga, así como ante pequeños impactos al aterrizar, etc.

Por su lado el THOR 303, con 281 cc de cilindrada, es un motor de altas prestaciones refrigerado por agua, lo que lo hace muy resistente aún en un uso muy intensivo, gracias a un radiador de buen tamaño y a la bomba de agua su temperatura nunca es elevada, por ello puedes tener toda su potencia durante el tiempo que la necesites. Polini ha rediseñado completamente el grupo térmico, cigüeñal, carburador, caja de aire, CDI y sistema de escape, para asegurar un mejor rendimiento y seguridad en vuelo.
Las prestaciones del motor sorprenden a todo aquel que lo ha probado: arranque fácil, potencia lineal, muy baja vibración (por disponer de árbol contra-rotatorio en el cigüeñal), bajo nivel de ruido, y también muy bajo consumo para ser un motor de 281 cc. En definitiva podemos decir que hoy por hoy es uno de los mejores motores en su segmento para el uso de trikes y paratrikes. (Ver datos completos del motor en DATOS TÉCNICOS más abajo).

AQUÍ PUEDES VER UN VÍDEO DEL PLEGADO DEL DIAMOND EVO