Último día de pruebas
(2 de Junio.)
Hoy se decide todo.
Hasta el momento hay una gran competitividad en PF entre Juanjo García y José Mª Solá, primeros en la
clasificación y separados tan sólo por 301 puntos y aún por dilucidar el asunto de lareclamación de Solá,
que podría darle los 250 puntos en litigio, por detrás Maldonado a 101 puntos del segundo. En PL las
distancias son aun menores, Crespo saca a Escolar 189 puntos y este a Redondo 442.
Como veis todo muy igualado, cualquiera de los 6 podría ser campeón.
Calentando velas.
Hoy nos quedan pendientes un par de pruebas de habilidad, el trébol, y la diana, y si nos da tiempo, un
par de navegaciones, si se cumple este planing el campeonato quedará finalizado hoy, El Trébol En el suelo
hay 5 palos describiendo un cuadrado, uno de los palos está situado justo en el centro. Lospilotos tienen
que tocar el palo central para abrir tiempos, y sescribir una figura en forma de trébol con cada uno de los
palos situados en las esquinas, al final de la figura deben ntocar de nuevo el palo central para cerrar
tiempos.
Gana quien lo hace sin tocar el suelo, en menos tiempo, y sin saltarse ningún palo.
PF
Las diferencias en la provisional comienzan a marcarse.
1º.- Juanjo García 1000 puntos
2º.- Dani Martinez 849
3º.- José Mª Solá 741
PL
Salta la sorpresa, la agresividad del pilotaje de Alfonso Redodondo le hace ganar
esta manga.
1º.- Alfonso Redondo 1000 puntos
2º.- Daniel Crespo 895
3º.- Cristóbal Aranda 795
Diana de precisión
Nada más concluir el trébol, los participantes debían tomar altura y a una señal del juez de diana apagar
el motor y tomar tierra lo más cerca posible de la diana, una pelota de goma, situada en el centro de un
círculo. Quien más cerca del centro toca suelo más puntos obtiene.
PF
Cuádruple empate a 250 puntos.
Solá, los Hnos. Guerra, y Dani Martínez hacen diana.
Juanjo García parece cómodo en 1ª posición sabiendo que tras el va Solá a 510 puntos de distancia.
PL
Sólo puntuan Redondo y Escola
1º.- Alfonso Redondo 150 puntos
2º.- Paco Escolar 100
Redondo en estos momentos es segundo en la general PL a tan sólo 376 puntos del lider, Crespo.
Si alguno no sabe como se hace una diana, aquí tiene un ejemplo. 
Balizas con toma de tiempo
Una prueba nueva. se trata de hacer varias balizas y calcular el tiempo de vuelo, con la dificultad añadida de que
entre unas y otras hay que hacer un recorrido a máxima velocidad.
PF
Solá consigue los 1000 puntos de la prueba, acercándose peligrosamente a Juanjo García.
1º.- José Mª Solá 1000 puntos
2º.- Juanjo García 706
3º.- César Maldonado 635.
PL
Por primera vez en este campeonato Cristóbal Aranda gana una manga. Algo que suele hacer habitualmente, pero
hasta ahora no había sido el momento.
1º.- Cristóbal Aranda 1000 puntos
2º.-Daniel Crespo y Paco Escolar con 835
Navegación Contratada
La última manga del Campeonato, la más polémica, la más disputada, y la que trajo más sorpresas.
Hasta el momento en PF Juanjo iba por delante de Solá y tercero era Maldonado. La prueba se inició con cierta
polémica, ya que los pilotos debían despegar a última hora de la tarde, y entre los huecos que quedaban en el
intenso tráfico del aeródromo.
La prueba consistía en declarar por escrito el tiempo que se tardaba en recorrer un circuito de balizas. La
dificultad de la prueba no estuvo sólo en la navegabilidad de la misma, o en pelearse con el viento y sus derivas,
lo más difícil fue interpretar un obsoleto mapa que inducía al error a las primeras de cambio.
El hasta entonces líder, Juanjo García, interpreta mal el mapa, y no pasa por el punto de inicio que abría su crono.
incosciente de ello realiza la prueba confiado que todo va bien, y es en el momento de descargar los datos del
logger cuando salta la sorpresa.
PF
1º.- Jose Mª Solá 1000 puntos
2º.- César Maldonado 925
3º.- Juanjo García 679
La sentencia estaba echada, y la última prueba es la que dió el campeonato a Solá.
PL
Daniel Crespo borda con puntilla esta manga, metiendo a su principal rival más de 500 puntos.
1º.- Daniel Crespo 1000 puntos
2º.- Alfonso Redondo 541
3º.- Paco Escolar 406
Claro vencedor con más de 1000 puntos de ventaja Daniel Crespo.(Pana)
Ilusión e incertidumbre
(1 de Junio.)
Segundo día de competición.
Comienza un nuevo día de pruebas muy temprano, los pilotos tienen que levantarse a las 06:00h para tener
todo a punto antes de las 07:00h hora del despegue.
Para el día de hoy la organización tenía previsto un despegue de precisión, seguido de una navegación de
precisión, y una permanencia con combustible limitado, esta última prueba es la que cargó de incertidumbre
la, hasta el momento, tranquila competición.
Despegue de Precisión.
PF
Es una prueba como la de ayer. En esta ocasión casi todos despegaron a la primera, a excepción de Javi
Guerra, que debido a un extraño que le hace la vela se come algunos cordinos con la hélice, teniendo que
cambiar pala.
Todos hacen 250 puntos, excepto Javi que sólo tiene 90.
PL
Aquí unanimidad total todos consiguen los 250 puntos.
Navegación de precisión
Una vez en el aire los pilotos debían realizar una navegación de precisión, en la que la organización daba
unos puntos sobre un mapa y los pilotos debían sobrevolar en un determinado tiempo estimado. Los mapas
no actualizados de la zona, y el viento cambiante hicieron de las suyas en las previsiones.
PF
Numerosos empates a puntos.
1º.- José Mª Solá 1000 puntos
2º.- Javier Guerra 1000
3º.- César Maldonado,
Karen Skinner, Paco Guerra Jr,
y juanjo García con 875
PL
Magnífica navegación de Paco Escolar.
1º.- Paco Escolar 857puntos
2º.- Cristóbal Aranda 571
3º.- Daniel Crespo 429
Permanencia con consumo limitado
Los pilotos deben permanecer volando en la zona el máximo tiempo posible y aterrizar dentro de la zona fijada.
Los PF salieron con 2 Lts de combistible, los trikes monoplaza 3 y el biplaza 4.
PF
No sólo es cuestión de ganar, sino de meter a tus rivales
el mayor número de puntos posible, el tiempo de diferencia
entre el primero y el resto, hace que el ganador de esta
prueba se destaque sobre los demás.
1º.- César Maldonado 1000 puntos
2º.- Juanjo García 747
3º.- Dani Martínez 671
PL
No hubo grandes novedades
1º.- Daniel Crespo 1000 puntos
2º.- Paco Escolar 885
3º.- Alfonso Redondo 515
Algunos trucos para hacer la prueba de consumo.Una imporvisada botella de refresco vale.
Navegación con balizas y consumo limitado
Ahora los pilotos pueden cargar sus tanques con 4 lts (6 los PL), ya que de lo que se trata es de hacer un
recorrido por unas balizas marcadas en un mapa, se trata de hacer el mayor número de estas, con la
condición de aterrizar en el campo de vuelo.
comenzaron la prueba tan pronto como el paso del avión de los paracidistas del Ski Dive de Lillo se lo permitió.
Los pilotos están conectados por radio con el jefe de pista, quien les va dando las salidas.
PF
1º.- César Maldonado 1000 puntos
2º.- José María Solá 956
3º.- Juanjo García 849
PL
1º.- Alfonso Redondo 1000 puntos
2º.- Daniel Crespo 467
3º.- Paco Escolar
Al final de esta prueba Nino Muelas se retiró de la competición debido a
una fuerte tortícolis que sufrió.
El momento de incertidumbre se vivió cuando nuestro piloto debutante
Luis Zuluaga, perdió todo contacto con el aeródromo. Durante unos
minutos temimos que hubiera tenido que aterrizar en una zona fuera
del campo y se hubiera hecho daño, pero pasado un tiempo pudimos
enlazar con él por radio. Había sufrido los embates del viento catabático
y este no le dejaba avanzar hasta el aeródromo, consumiendo todo su
combustible y aterrizando en medio del campo. Zulu tuvo que recorrer
cerca de 5 Kms con el paramotor y vela a su espalda para llegar a una
carretera.
| Curiosidades Desde hace 2 temporadas los nuevos sistemas de navegación por Gps se han implantado en esta competición. Los pilotos llevan en vuelo dos Logers o registradores, que no son más que un dispositivo Gps que van grabando el paso de los pilotos; esta información se vuelca posteriormente en un programa de informático y nos da todas las lecturas del vuelo, tiempo de vuelo, velocidades, distancias, y altura. De esta manera es imposible falsear los datos del vuelo. |  |
Clasificaciones PF Clasificaciones PL
Comenzamos
(30 de Mayo.)
Primera jornada de vuelo.
Confirmando la previsión de viento, este no tardó en llegar y a las 07:00h estaban despegando los inscritos,
un total de 13 divididos en dos modalidades, PF (despegue a pié) y PL (despegue con Trike).
La organización propuso realizar un despegue de precisión, un "rápido-lento", y el Slalom japonés, antes que
las condiciones cambiaran radicalmente e impidieran volar durante el resto del día.
Despegue de precisión.
Consiste en despegar en un máximo de 3 intentos para
puntuar; quien lo hace a la primera se lleva los 250
puntos de la prueba
PF
Aquí ya se empiezan a marcar las diferencias y son los
pilotos de mayor experiencia quienes mejor salen.
Tan sólo Javier Guerra, y el debutante Luis "Zulu" tienen
algunos problemas.
PL
Todos sin problemas y lo hacen a la primera, es una de
las ventajas del Trike, ya que controlada la fase
de inflado todo es más fácil que a pié
Rápido-lento.
Hay que realizar un recorrido en linea recta cerca del
suelo dividido en dos tramos, en el primero los pilotos
debenpasar a la mayor velocidad posible, y en el
segundo tramo a la velocidad más lenta, y claro está...
sin tocar el suelo.
PF
1º- José Mª Solá 500 puntos
2º- César Maldonado 440
3º- Juanjo García 439
PL
1º- Daniel Crespo "Pana" 500 puntos
2º- Alfonso Redondo 485
3º- Cristobal Aranda 453
Slalom japonés
Los pilotos deben describir una figura sorteando unos palos en el suelo, consigue mejor puntuación quién lo
hace en menor tiempo sin saltarse ningún palo y sin tocar en el suelo. Complejidad añadida tienen los PL ya
que a veces es difícil calcular la altura al suelo.
PF
1º- Juanjo García 1000 puntos
2º- César Maldonado 852
3º- Paco Guerra 681
PL
1º- Daniel Crespo "Pana" 1000 puntos
2º- Nino Muelas 849
3º- Alfonso Redondo 765
Esta es hasta el momento la clasificación provisional a falta de resolver una reclamación interpuesta por
José Mª Solá quien reclama como válido un palo que los jueces los valoran como tal.
Clasificaciones PF Clasificaciones PL
Curiosidades
Nino Muelas da el salto al Trike biplaza.
Después de numerosos años de
competición en la categoría PF.
Sin duda su gran experiencia profesional
en este medio le permitirán hacer buenos
resultados.
Antonio Lope, ausente al producirse
una lesión de última hora cuando
entrenaba. Haciendo un fuerte giro cerca
del suelo ha roto un cordino de freno,
dando un buen revolcón.
Luis "Zulu", debutante en la competición
y con ganas de aprender.
Karen Skiner, que sigue siendo la única
fémina que se atreve a batirse con el
resto de pilotos.
Pilotos y máquinas.
Se trata de una elección muy personal; cada piloto opta por la que cree va ha ser la combinación perfecta para
un óptimo resultado por eso no es de extrañar que numerosos pilotos hayan optado por velas con perfil reflex,
buscando un mayor rendimiento.
Elecciones personales.
Piloto -------------- Paramotor ------------ Vela
Javier Guerra. Clemente Rak135 Windtech Evo
Paco Guerra Jr Clemente Snap 100 Clement RR
Alfonso Redondo Kryon R-100 Dudek Reaction
Cesar Maldonado Pxp Fly 100 Dudek Plasma
Juanjo García Pxp Fly 100 Dudek Reaction
Paco Escolar Kryon R-100 trike one Airfer Dudek Reaction
Karen Skiner Pap 1400 Ros Dudek Reaction
Nino Muelas y
Neverys Suarez Airfer Transan 377 Itv Turquoise38
Luis "Zulu" Pap 1400 Powerplay Sting
Dani Crespo "Pana" Airfer VR-200 Trike One Paramanía Action GT
José Mª Solá Pap 1400 Ros 125 Dudek Reaction
Cristobal Aranda Swift Compe Advance Epsilon
Dani Martínez Fly Products Paramania Action GT
Una de inventos
Los tiempos de ocio sirven para fomentar la creatividad, un ejemplo de ello es el primer vuelo de lo que
podríamos llamar el "paraextrem" vuelo en paramotor con una vela de descenso de ski. El piloto: Paco
Guerra Jr. ( De casta le viene al galgo)
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Otra de Ocio
Pilotos y acompañantes sacamos tiempo para pasarlo bien, incluiso aguno como
José Urquiza se animaron con el karaoke.
