El EXPLORER es el nuevo concepto de chasis que AIRFER presenta para el año 2014.

Algunas de sus características más destacadas son: este chasis pesa 1 Kg menos que el estándar, y también está disponible la opción de pedirlo en titanio, el cual baja 1,5 Kg más.

El chasis está fabricado con un único tubo exterior de 16mm. Con este diámetro de tubo hemos conseguido una rigidez muy elevada.

En el nuevo chasis explorer hemos cambiado la geometria utilizando los nuevos brazos Swanneck que aportan una mayor estabilidad en vuelo y en el despegue, pero se sigue conservando toda la maniobrabilidad que con los brazos anteriores, incluso la estabilidad aumenta cuando se hacen giros fuertes como por ejemplo girar las pilonas,etc.

La red de protección es fijada al aro sin bridas, dejando éste totalmente limpio de posibles enganches.

Otra novedad es que en el EXPLORER se puede elegir la opción del desmontaje.

Existen 2 opciones, de manera que cada piloto puede elegir la que más le convenga.

  • 1ª OPCIÓN:  Desmontable 4 partes (de serie)
  • 2ª OPCIÓN: Desmontable total, en esta opción el chasis se desmonta mediante pequeñas secciones, el aro se queda desmontado como varillas independientes y el tensado de la red en este modelo es un inovador sistema de carraca con el cual el tensado es rápido y fácil.

En esta ocasion en el nuevo chasis Explorer hemos montado el Cors-Air M25Y, ahora este motor incorpora importantes novedades que contribuyen favorablemente a sus prestaciones.

  • Tubo de escape acero inoxidable (de serie).
  • Filtro de aire con espuma interior,más silencioso (de serie).
  • Mejoras en el cilindro, más potencia, mejor arranque (de serie).
  • Chasis titanio (opcional)
  • Hélice de carbono bipala o tripala (opcional)
  • Arrancador manual estándar (de serie), arranque eléctrico (opcional), arranque mixto (opcional)
  • Embrague centrifugo (opcional), con esta opcion solo se montan hélices de carbono.
  • Flash starter, esta opcion es disponible solo en el modelo con embrague.

Además, el paramotor va equipado con la nueva Silla AIRFER CONFORT, considerada una de las mejores sillas del mercado.



  • Fotos del Paramotor EXPLORER M25Y LIGHT

  • Fotos del Paramotor EXPLORER BLACK BULL


Motorización: Cors-Air M25Y Light Cors-Air Black Bull
Potencia y cilindraje: 25 cv / 172 cc 235 cc
RPM máx. 8.000 rpm 8.000 rpm
Reducción: 2.2; 2.6; 2.88 en  Poly-V
1:3,0 en Poly-V
Arranque: Manual (de serie),
Eléctrico con batería Lipo (opcional) 
Flash Starter solo en el modelo con embrague (opcional)   
Version Sport - opcional
Manual (de serie),
Eléctrico (opcional) 

Aspiración laminar: Si
Embrague centrífugo: Si (opcional)
Tipo de bujía: NGK BR 9 ES
NGK BR 10 ES
Empuje (kg): 55 / 66 / 72 / 75 kg 
80 kg máximo
Diámetro de hélice madera: Bipala 99 / 110 / 125 (de serie)
Diámetro de hélice fibra carbono: Bipala 125 o 130 / Tripala 130 (opcional) Bipala carbono 130 cm (de serie)
Tanque gasolina: 13 L (de serie)
13 L (de serie)
Peso paramotor con silla: 27 - 29 kg depende del modelo

Chasis acero inoxidable: Estándar 3 partes - 1400
Opcional 4 partes, doble aro, LT en 1400 o 1450
Estándar 3 partes - 1450 (de serie)
Opcional 4 partes, doble aro, LT en 1450
Chasis titanio:Opcional
Peso piloto recomendado: 85 / 100 / 140 kg depende de la altitud, tipo de parapente...
100 kg 
Protección hélice: Sí (de serie)
Sí (de serie)
Cuenta revoluciones: Opcional Opcional
Funda transporte: Opcional Opcional
Funda de aros y funda de hélice:SiSi
Combustible: Gasolina 95 oz. min. + 3% aceite sintetico durante el rodaje y despues al 2,5% Gasolina 95 oz. min. + 3% aceite sintetico durante el rodaje y despues al 2,5%


Descarga el manual del Explorer M25Y aqui.      /      Descarga el manual del motor Black Devil Light aqui.      /      Descarga el manual del motor Black Bull aqui.