C1 Sport
El C1 Sport es un paratrike cuya pricipal ventaja es que al llevar el motor integrado en el chasis, hemos conseguido un menor peso de todo el conjunto y con su nueva silla el vuelo será más comfortable.
Otra ventaja del C1 Sport es su nuevo chasis de protección y anclaje bajo estabilizado, que garantiza un mejor inflado de la vela sin necesidad de sujetar las bandas A, gracias al tira-bandas automático. Su bajo centro de gravedad asegura una mayor estabilidad en la fase de despegue y aterrizaje, y también en vuelo.
Esto lo convierte en el trike ideal para quien busca el sistema más fácil y más tranquilo.
Su diseño es exclusivo para el vuelo con parapente y por esto hemos tenido en cuenta la seguridad del piloto, tanto activa como pasiva. Esto queda reflejado en su nueva silla más acolchada para una mayor comodidad y suspendida en cintas transversales para que en caso de impacto exista una amortiguación extra en la parte de la silla. Además, combinado con el eje trasero de barras de "Duraluminio" la amortiguación es eficaz y no excesiva.
En el C1 podemos montar varios de nuestros motores como el Vittorazi FLY 100 Evo para pilotos ligeros, el Corsair M 25, el F200, o el Bailey 4V-200 de 4 tiempos.
En este trike los aros de protección de la hélice son desmontables y también el eje trasero para así facilitar el trasporte en vehículos pequeños, pero también podemos fabricarlo aún más desmontable en caso de que sea necesario.
El C1 Sport viene respaldado por la larga y exitosa trayectoria profesional de Paramotores Airfer como pioneros en la fabricación de trikes, tanto en España como en otros paises.
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| Motorización: | VITTORAZY FLY 100 EVO | CORS-AIR M25Y |
F-200 | BAILEY 4V-200 de 4 tiempos |
| Potencia y cilindrada: | 100CC 18CV | 172CC 25CV | 200CC 27CV | 200CC 22CV |
| RPM máx. | 10.000 rpm | 7.500 rpm |
7.700 rpm | 8.000 rpm |
| Reducción: | 3.65 | 2.6 |
3.1 | |
| Arranque: | Manual | Eléctrico |
Eléctrico | Eléctrico |
| Aspiración laminar: | Sí | Sí | Sí | |
| Embrague centrífugo: | Sí | No | No | No |
| Tipo de bujía: | NGK | NGK BR9 ES |
NGK BR9 HS | NGK |
| Empuje (kg): | 54 kg | 72 kg |
80 kg | 68 kg |
| Diámetro hélice madera: | Bipala 125 cm | Bipala 125 cm |
Opcional | |
| Diámetro hélice carbono: | Opcional | Opcional |
Tripala 130 cm | Bipala Carbono 130 cm |
| Deposito: | 13 L de serie | 13 L de serie |
13 L de serie | 13 L de serie |
| Peso y medidas del Trike: | ||||
| Chasis inox. o titanio: | Inox. aro protector de hélice desmontable | Inox. aro protector de hélice desmontable |
Inox. aro protector de hélice desmontable | Inox. aro protector de hélice desmontable |
| Peso máximo piloto: | 75 kg | 130 kg |
150 kg | 95 kg |
| Protección hélice: | Sí | Sí |
Sí | Sí |
| Cuenta rpm: | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
| Funda transporte: | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
| Combustible: | Gasolina 95 oz. al 3% aceite sintético | Gasolina 95 oz. al 3% aceite sintético | Gasolina 95 oz. al 3% aceite sintético | Gasolina 95 oz. |
